Dù giá nhiên liệu tại Lào đã ghi nhận đà giảm liên tục trong hai tháng qua, mang lại tín hiệu tích cực cho người dân trong bối cảnh lạm phát, chi phí xăng dầu vẫn là một gánh nặng đáng kể đối với nhiều hộ gia đình. Trước tình hình này, xe điện (EV) đang vươn lên trở thành một giải pháp tối ưu nhằm cắt giảm chi phí đi lại. Để đẩy nhanh quá trình chuyển đổi xanh, Chính phủ Lào vừa ban hành loạt chính sách quyết liệt, trong đó đáng chú ý nhất là lệnh tạm dừng nhập khẩu xe sử dụng động cơ đốt trong cho đến hết năm 2026.
Theo số liệu thống kê đến ngày 11 tháng 6 năm 2026, giá xăng cao cấp và xăng thường tại Lào được niêm yết ở mức 31.300 Kíp/lít (khoảng 1,42 USD), trong khi giá dầu diesel ở mức 27.620 Kíp/lít (khoảng 1,25 USD). Tính từ ngày 1/5 đến 11/6, giá nhiên liệu trên cả nước đã trải qua 6 đợt điều chỉnh giảm liên tiếp.
Cục Thống kê Lào cho biết, sự hạ nhiệt của giá nhiên liệu đã giúp chi phí vận tải giảm 6,3%, qua đó góp phần kéo tỷ lệ lạm phát chung từ mức 10,2% trong tháng 4 xuống còn 9% vào tháng 5.
Tuy nhiên, đối với đại đa số người dân, mức giá này vẫn duy trì ở ngưỡng cao. Dù giá xăng có giảm nhưng vẫn chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu chi tiêu hàng tháng, đặc biệt đối với giới văn phòng và những người làm dịch vụ vận tải. Hơn nữa, giá nhiên liệu có tính chất chi phối, ảnh hưởng trực tiếp đến giá cả hàng hóa và dịch vụ do chi phí vận tải cuối cùng vẫn sẽ chuyển vào giá thành sản phẩm đến tay người tiêu dùng.
Nhằm giảm sự phụ thuộc vào nguồn nhiên liệu nhập khẩu đắt đỏ và tăng cường an ninh năng lượng quốc gia, Chính phủ Lào đang thúc đẩy mạnh mẽ quá trình chuyển đổi sang các phương tiện giao thông chạy bằng điện.
Vào tháng 3 năm nay, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành chỉ thị áp dụng các biện pháp ưu đãi thuế suất nhằm khuyến khích người dân từ bỏ xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Theo đó, thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng cho xe điện hiện chỉ ở mức 3%, thấp hơn rất nhiều so với mức thuế suất khổng lồ từ 25% đến 90% áp dụng cho xe chạy bằng xăng và dầu. Mục tiêu chiến lược của Lào là nâng tỷ lệ xe điện lên 30% tổng số phương tiện vào năm 2030.
Đặc biệt, vào tháng 5 vừa qua, các cơ quan chức năng đã đưa ra một quyết định mang tính bước ngoặt: Tạm dừng cấp phép nhập khẩu đối với phần lớn các loại phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Chính sách này dự kiến sẽ kéo dài đến hết năm 2026. Song song với đó, Chính phủ cũng tiến hành áp dụng các biện pháp kiểm soát giá đối với xe điện nhập khẩu để đảm bảo khả năng tiếp cận và chi trả của người dân.
Thị trường xe điện tại Lào đang cho thấy sự tăng trưởng ấn tượng. Theo báo cáo tháng 5 của Bộ Công chính và Vận tải, trong giai đoạn từ năm 2020 đến 2025, lượng xe điện đăng ký mới tại Lào đã vượt mốc 14.400 chiếc. Dữ liệu từ nền tảng gọi xe công nghệ LOCA cũng xác nhận, mạng lưới trạm sạc điện hiện đã phủ sóng toàn bộ 18 tỉnh, thành phố trên cả nước.
Mặc dù sở hữu nhiều lợi thế về chi phí vận hành, sự phổ cập của xe điện trong ngắn hạn vẫn vấp phải không ít rào cản từ thực tiễn hạ tầng. Nhiều người tiêu dùng cho biết đang rất cân nhắc việc mua xe điện nhưng vẫn do dự vì mật độ trạm sạc công cộng chưa thực sự dày đặc, gây bất tiện cho cả việc di chuyển hàng ngày lẫn những chuyến đi đường dài. Bên cạnh đó, việc thiếu tính đồng bộ giữa các chuẩn sạc khác nhau cũng khiến người dùng lo ngại về khả năng tương thích của xe đối với các trạm sạc công cộng.
Giới chuyên môn và các đại lý kinh doanh nhận định, quá trình phổ cập xe điện tại Lào sẽ là một chặng đường chuyển đổi từng bước. Dù chưa thể lập tức thay thế hoàn toàn xe động cơ đốt trong, nhưng với các biện pháp can thiệp chính sách mạnh mẽ từ Chính phủ, kỷ nguyên giao thông xanh tại đất nước Triệu Voi đang đến gần hơn bao giờ hết.












